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10 de enero de 2010

¿Demasiadas infraestructuras?

Leo un artículo de El Blog Salmón en el que se cuestiona el exceso de infraestructuras que se está realizando actualmente. Cito textualmente: "En España nos hemos lanzado alegremente a construir todo lo posible sin pensar en el sentido que tuviera que tener esto
...
Las infraestructuras no son un fin, sino un medio: hay que acometerlas si tienen una utilidad real, cuando hay una relación coste-beneficio"

De hecho, la entrada del Blog hace referencia a un artículo de El Pais, donde se citan casos sangrantes:

"La AP-7 entre Cartagena y Vera, inaugurada en marzo de 2007, tiene 114 kilómetros, de los cuales 97,7 son de peaje. El que apenas 2.000 vehículos circulen por ella diariamente -las previsiones los cifraban en 7.000- le ha valido el apelativo de autopista fantasma o de la especulación."

Sin embargo, también es cierto que las infraestructuras hay que valorarlas a largo plazo, y no a corto. ¿Recordáis porqué se le llama "el tunel de la risa" al pasillo subterráneo entre las estaciones de Atocha y Chamartín en Madrid? ¿Alguien pone en duda hoy de la necesidad del segundo túnel abierto recientemente?

Lo que si parece cierto es que algunas infraestructuras se han echo a destiempo, y si no, ¿porqué se hizo el AVE fde Madrid a Sevilla y se ha tardado 20 años en terminar el AVE de Madrid a Barcelona? ¿Porqué no se han mejorado las infraestructuras de conexión de España con el resto de Europa? ¿Porqué se ha primado el transporte por carretera, y no el transporte por ferrocarril (sobre todo en transporte de mercancías)? - Por cierto, esto último bien podría ser la causa de los altísimos costes de distribución que provocan esa gravosa diferencia de precios de origen a destino de los productosalimenticios.

18 de diciembre de 2009

¿Por qué no bajan los precios?

Interesante artículo de Idealista.com, que comenta las tres razones por las cuales no está bajando el precio de la vivienda. En resumen:

1) Por los bajos tipos de interés
2) Pr las garantías personales en españa por las hipotecas
3) Por el subsidio de paro + economía sumergida

Pero si suben los tipos de interés y sigue mal la economía, cuando se acabe el subsidio de desempleo, y la gente no pueda seguir pagando la hipoteca, tendrán que vender la/s vivienda/s. Y claro, por ley de oferta y demanda, tendrán que bajar los precios.

Sigo pensando que 2010 y 2011 serán años muy, muuuuy duros, como ya he comentado anteriormente. Y si no, leed este artículo de La Vanguardia de hace mas de 1 año. Hace recomendaciones de sentido común:

"...si alguien tiene deudas, que no se endeude más. Quien no tenga, que no se endeude y si una persona tiene deudas y dinero ahorrado, que lo dedique a reducir deuda."

1 de diciembre de 2009

En el sector turístico hay graves problemas estructurales que frenan nuestra competitividad

El vicepresidente de Sol Melià, Sebastián Escarrer acaba de hacer unas declaraciones con perlitas com estas:

"En el sector turístico hay graves problemas estructurales que frenan nuestra competitividad, entre ellos cabe resaltar una oferta obsoleta y degradada y el agotamiento del modelo urbanístico que atenta contra nuestro bien más preciado, que es el paisaje, y también el modelo político-administrativo del estado de las autonomías que dispersa la atención de una propia marca."
...
"es inconcebible que el Govern Balear sólo destine el 2% de su presupuesto al sector turístico cuando éste representa el 60% del Producto Interior Bruto".

http://www.libertadbalear.com/?p=192327

¿Creéis que solo pasa en Baleares? ¿Qué está ocurriendo en la costa de Alicante, en Murcia, o en otras provincias?

Un buen ejemplo de lo contrario es lo que están haciendo las comunidades autónomas del interior, incentivando el turismo rural. Nosotros hemos apostado en los últimos veranos por esta alternativa, y la experiencia ha sido, en general, buena. Incluso Murcia o Andalucía están empezando a apostar por este modelo de turismo, para reavivar todas las zonas de interior (léase Altiplano, Jumilla-Yecla en Murcia, Sierras de Cazorla y Segura en Jaen, Sierra de Ronda en Málaga, Sierra de Ubrique-Pueblos blancos en Cádiz, etc)

3 de agosto de 2009

Porqué se inventó el dinero

El Blog Salmón siempre tiene pequeñas perlas de economía, sobre todo para los que no hemos la hemos estudiado.

Me ha parecido curioso saber porqué se inventó el dinero. Hay varias razones, pero la principal es para fijar el valor de comparación de lo que produce mi hora de trabajo con relación a lo que produce la tuya.

Hablando sobre el trueque, otra entrada proporciona un claro ejemplo de para qué sirve el dinero:

"Vamos a utilizar un ejemplo muy simple, dos jardineros. Uno puede ser muy bueno y reconocido como tal y el otro muy malo. Todos los que necesitan servicios de jardinería buscarán recibir una hora del que mejor lo hace.

No es tan difícil pensar que, en algún momento, el que mejor lo hace estará empleado a tope y el malo recibirá los encargos que quedan. Tampoco debería ser difícil aceptar que el valor de la hora del bueno vale más que la del otro. Y esto con dos personas ofreciendo el mismo servicio."
...
"El dinero y el sistema de precios existen para fijar el valor relativo de todo lo que se produce, el esfuerzo necesario para producirlo y la demanda que existe para la distinta producción.
"

Al hilo de este tema, Manu, compañero de trabajo estudioso de estos temas, me envía un artículo de su web, Asturias Liberal, acerca de porqué los diamantes valen más que el agua, en lo que se viene llamando La Paradoja del Valor.

Actualización: Al hilo de todo esto, estoy leyendo ahora un libro La Economía en una Lección de Henry Hazlitt (link2) sobre la teoría austríaca del cliclo económico, que ya predijo a principios del siglo XX que bajo las condiciones adecuadas, se producirían los batacazos económicos de 1929 y del 2009. Contiene alguna perlita interesante.